FAQ
| Nee, winterbanden vertonen duidelijke verschillen in grip t.o.v. zomerbanden bij een temperatuur lager dan 7 graden Celsius. Dit komt omdat in het loopvlak van winterbanden rubbermengsels worden gebruikt die verhoudingsgewijs soepeler blijven dan bij zomerbanden bij lage temperaturen. Zomerbanden zijn 's winters dan ook veel harder en stugger, hetgeen de grip zeker niet ten goede komt. Ook zijn de profielblokken van het loopvlak anders dan zomerbanden. Deze profielblokken zijn vaak voorzien van lamellen, die er voor zorgen dat sneeuw en vuil uit het profiel gewerkt wordt. |
| In principe slijten winterbanden tijdens winterse omstandigheden niet sneller dan "gewone" banden, maar blijft de gemiddelde temperatuur boven de 7 graden Celsius, dan neemt de slijtage van winterbanden behoorlijk toe. Dus zodra het weer omslaat van overwegend koud naar overwegend warm, kan je het beste je zomerbanden weer monteren. |
Een combinatie van stalen velgen met winterbanden is één van de meest economisch verantwoorde aankopen, die een moderne automobilist kan doen.
|
| Veel mensen denken dit. Het tegendeel is echter waar. Voorbeeld: Een auto met voorwielaandrijving en alleen winterbanden op de voorwielen, rijdt met een bepaalde snelheid op een besneeuwde bocht af. Doordat men bij rechtuitrijden relatief weinig last heeft van tractieproblemen rijdt men vaak te hard op de bocht af. Aanvankelijk gaat het insturen van de bocht goed, tot dat het gewicht van de auto in de bocht grotendeels op de achterwielen komt. Het gevolg is dat door gebrek aan grip, de achterkant van de auto uitbreekt, met alle nare gevolgen van dien. Dit komt omdat de auto in principe een "gespleten persoonlijkheid" heeft; veel grip op de voorwielen en nauwelijks tot geen grip op de achterwielen. Ook autofabrikanten zoals BMW, Mercedes-Benz, Honda, Nissan en Toyota adviseren: altijd 4 winterbanden monteren! |
| De bedoeling van traction control is het afstemmen van het motorvermogen op de tractie van de banden. Het verbetert de grip van de banden echter niet. Indien de grip van je banden bij winterse omstandigheden laag is, betekent dit dat de banden dus snel door zullen slippen, waardoor de traction control geactiveerd zal worden. Het is dus eigenlijk beter wanneer de traction control niet geactiveerd hoeft te worden, door het monteren van banden met voldoende grip. Winterbanden + traction control bij winterse omstandigheden is dus een ideale combinatie. |
| Ja, in de meeste wintersportlanden zijn sneeuwkettingen verplicht. De boetes zijn veel hoger dan de aanschaf van een goede set sneeuwkettingen. |
| Men adviseert een minimum profieldiepte van 4 mm. |
| Als stelregel kan je aanhouden : als de "R" in de maand zit. Want ook bij nat weer doen winterbanden prima hun werk, omdat het profiel van een winterband gemaakt is om snel sneeuw, smeltsneeuw, water en vuil af te voeren. |
| Als je de volgende voorzorgsmaatregelen in acht neemt bij het opslaan van de banden, blijven ze voor het volgende seizoen in perfecte staat. Markeer de positie van de banden op de auto, alvorens ze te demonteren. Daardoor kan je ze de volgende winter eventueel van voor naar achter zetten om tot een gelijkmatige slijtage te komen. De wielen en de banden met water schoonmaken en laten drogen om oxydatie te beperken. Als je de banden op het wiel gemonteerd bewaart, controleer dan de aanbevolen spanning. Bewaar banden die op het wiel zijn gemonteerd liggend of hang ze op aan het wiel. Bewaar ze niet in de buurt van koolwaterstoffen (benzine, olie) of van elektrische apparatuur: die verspreiden ozon wat het rubber aantast. Ook bij ons kunt u uw banden opslaan. Wilt u meer informatie? Klik HIER. |
Onze nieuwsbrief
Wilt u per e-mail op de hoogte blijven van de laatste nieuwtjes? Abonneer u dan op onze elektronische nieuwsbrief. Lees verder »
Maak nu online uw afspraak
